آخر الأخبار فريق "نيسان إي. دامس" يستعد لخوض الجولة القادمة من بطولة "فورمولا إي" في المغرب

مراكش، المغرب (8 يناير 2019) – بعد أدائه القوي في الجولة الافتتاحية من الموسم الخامس لبطولة السيارات الكهربائية "إيه بي بي فورمولا إي" التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، يستعد فريق "نيسان إي. دامس" للمشاركة في الجولة الثانية التي تستضيفها مدينة مراكش المغربية هذا الأسبوع.

وتعد هذه المرة الثالثة التي تستضيف فيها المملكة المغربية أحد سباقات بطولة السيارات الكهربائية "فورمولا إي"، والزيارة الأولى لفريق "نيسان"، التي دشّنت هذا الموسم، كأول شركة تصنيع سيارات يابانية تشارك في هذه البطولة.

وكان سائقا "نيسان إي. دامس" سيباستيان بويمي وأوليفر رولاند قد اختتما الجولة الافتتاحية للبطولة بالمركزين السادس والسابع ليحتل الفريق بذلك المركز الرابع ضمن ترتيب الفرق.

ولا يعتبر سباق مراكش المناسبة الأولى التي استعرضت خلالها "نيسان" قدرات سياراتها الكهربائية في المملكة المغربية، بل سبق لها أن قدمت في عام 2016 أكبر أسطول تشهده المملكة من السيارات الكهربائية بالكامل خلال انعقاد مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ (كوب 22) في مدينة مراكش أيضاً. وقد استخدمت "نيسان" حينها أسطولاً مكوناً من 50 سيارة كهربائية لنقل الوفود المشاركة إلى الوجهات الرئيسية لاستضافة أعمال المؤتمر مسلطةً الضوء على جدوى منظومة تشغيل السيارات الكهربائية في المغرب.

ويعد سباق مراكش المقبل هو الجولة الثانية بين 13 جولة تستضيفها العديد من المدى الكبرى حول العالم، وهو يشكل فرصة لتسليط الضوء على "عنصر الأداء" في رؤية "نيسان" للتنقل الذكي والقائمة على كيفية قيادة السيارات وتزويدها بالطاقة ودمجها في المجتمع.

وبهذه المناسبة، قال مايكل كاركامو، المدير العالمي لرياضة السيارات لدى شركة "نيسان": "بعد مشاركتنا الأولى في بطولة ’إيه بي بي فورمولا إي‘، يواصل فريق ’نيسان إي. دامس‘ المضي قدماً لإثبات قدراته في سباقات السيارات الكهربائية. لقد تعلمنا الكثير من الجولة الافتتاحية للبطولة، وتبذل ’نيسان‘ و’إي. دامس‘ و’نيسمو‘ قصارى جهودهم لمواصلة تطوير سجلنا على صعيد توليد القوة وهياكل السيارات".

وأضاف كاركامو: "كما توفر لنا هذه البطولة منصة متميزة لتجسيد رؤية التنقل الذكي، ونحن متحمسون جداً لخوض التحدي القادم في المغرب".

وتابع بالقول: "سيوفر لنا سباق مراكش أيضاً فرصة رائعة لاستكشاف مهارات سائق الاختبار والاحتياط ميتسونوري تاكابوشي وسائق المحاكاة جان ماردنبورو في قيادة سيارتنا."

 وتقع حلبة مراكش، التي تمتد بطول 2,99 كم وتضم 15 منعطفاً، في ضواحي رابع أكبر المدن المغربية. وهي تحفل بذكريات طيبة بالنسبة لسيباستيان بويمي.

وكان السائق السويسري قد سبق له أن أحرز في السباق ثامن ألقابه ضمن سلسلة انتصاراته المتوالية على مدار 12 جولة خلال الموسم الثالث للبطولة، وكان قد حصل أيضاً على موقع الانطلاق المميز من الصف الأول مع إحراز المركز الثاني في الموسم الرابع.  

وسيحظى السائقان بويمي ورولاند في مراكش بفرصتهما الثانية لاختبار قدرات "الجيل الثاني" لسيارة "فورمولا إي" المشاركة للمرة الأولى في الموسم الخامس، وهي السيارة التي تضم أيضاً بطارية ومجموعة قاعدة جديدتين لجميع الفرق الإحدى عشر المشاركة في البطولة. وقد طورت "نيسان" مجموعة جديدة للقوة المحركة في سيارتها تشمل المحرك الكهربائي، والعاكس، وعلبة التروس، وبرنامج التحكم بنظام السيارة الجديدة.

وسيتم أيضاً استخدام "وضع الهجوم" الجديد للمرة الثانية في مراكش، والذي يتيح للسائقين التسابق بأعلى مستوى للطاقة لمدة قصيرة من السباق أثناء العبور ضمن منطقة مخصصة لتفعيل هذا الوضع على الحلبة.  

وسيشارك فريق "نيسان إي. دامس" في الجولة التجريبية على حلبة مراكش يوم الجمعة عند الساعة 3 عصراً بالتوقيت المحلي. وتبدأ التجارب الحرة يوم السبت من خلال الانطلاقة الافتتاحية عند الساعة 8 صباحاً، في حين تبدأ التجارب الرسمية عند الساعة 12 ظهراً؛ وينطلق السباق عند الساعة 16:04 عصراً.

وتقام اختبارات القيادة التجريبية يوم الأحد ضمن جولتين: تستمر الأولى من الساعة 9 صباحاً ولغاية الساعة 12 ظهراً، بينما تبدأ الجولة الثانية عند الساعة 2 ظهراً وتستمر لغاية 5 مساءً؛ ويشارك فيهما السائقان تاكابوشي وماردنبورو. 

تصريحات:

سيباستيان بويمي

"لطالما شكّلت حلبة سباق مراكش ذكريات رائعة بالنسبة لي في الماضي، وأنا أتطلع إلى العودة مجدّداً إليها كأحد أعضاء فريق نيسان إي. دامس."   

"وخلال كلتا المرتين التي شاركت فيهما بالسباق، كنت أصل إلى الصف الأمامي وأحصل على فرصة الانطلاق، ومن ثم أفوز بالسباق."

"وهذا هو هدفنا في هذا السباق خلال نهاية الأسبوع. وقد قمنا بمراجعة البيانات من الجولة الافتتاحية من أجل التوصل إلى أفضل السبل لتحسين الأداء، وإنني على ثقة بأن فريق نيسان إي. دامس يمضي على الطريق الصحيح."

 "نحن نعلم الكثير عن إمكانيات السيارة، وقمنا بتجربة وضع الهجوم للمرة الأولى، وقد حان الوقت لتطبيق ما تعلمناه والبيانات التي حصلنا عليها على أرض الواقع."   

"يعد سباق مراكش مختلفاً قليلاً عن معظم المدن التي زرناها، ذلك أن حلبة السباق أقرب في طبيعتها إلى مسارات الطرق اليومية، والاختلاف فقط يكمن في الجدران المحيطة بالحلبة."                   

أوليفر رولاند

"قدمت أداءً جيداً جداً في السباق الأول، وحصلت على نقاط متميزة، وعرفتُ الكثير عن السيارة والفريق والبطولة."   

"برأيي، تقدم الجولة الأولى قاعدة قوية للانطلاق بأدء متميز في سباق مراكش. ونأمل بإحراز تقدم في السباق، كفريق وكسائقين."

"لقد قضيتُ المزيد من الوقت للاستعداد لسباق مراكش من خلال جهاز المحاكاة مع باقي أفراد فريق نيسان إي. دامس، حرصاً منا على تطوير قدراتنا إلى أفضل ما يكون."

"وبالنسبة لمسألة قيادة السيارة، فقد قضيتُ وقتاً في التدريب على المسارات والكابح وتوفير الطاقة، وغيرها من الأمور المرتبطة بالقيادة من خلال جهاز المحاكاة. وأنا في غاية السعادة بالمشاركة في السباق واستعراض قدراتنا أمام الجميع وإحراز المزيد من النقاط لنيسان."

حقائق سريعة

لمحات عن السائقين

سيباستيان بويمي https://www.nismo.com/driver/sebastien-buemi/

أوليفر رولاند https://www.nismo.com/driver/oliver-rowland/

حلبة سباق مراكش

الطول: 2,99 كم

المنعطفات: 15 منعطفاً

الجدول الزمني

الجمعة، 11 يناير

3:00 – 3:30 ظهراً: الجولة التجريبية

السبت، 12 يناير

8:00– 8:45 صباحاً: التجارب الحرة 1

10:15 – 10:45 صباحاً: التجارب الحرة 2

12:00 – 12:35 ظهراً: التجارب الرسمية

12:45 – 13:05: جولة السوبر بول

16:04: السباق (45 دقيقة + لفة واحدة)

الأحد، 13 يناير

9:00 صباحاً – 12 ظهراً: جولة القيادة التجريبية الأولى

2:00 ظهراً – 5:00 مساءً: جولة القيادة التجريبية الثانية

تفاصيل البث التلفزيوني

https://www.fiaformulae.com/en/watch/ways-to-watch